Br?leur à gaz et à huile multifonction pour usine de mélange d'asphalte

Caractéristiques de performance du br?leur

Les br?leurs Farr sont con?us avec la technologie de simulation de combustion CFD, qui utilise la puissante fonction de calcul de l'ordinateur combinée à la dynamique des fluides numérique pour simuler le fonctionnement du br?leur et du corps du four (y compris le champ de température, le champ d'écoulement, la forme de la flamme, les produits de combustion, la température des agrégats, etc.). En même temps, l'effet de la distribution du carburant et de l'air sur la combustion complète peut être simulé dans un environnement virtuel selon la géométrie réelle du tambour.

Tableau des paramètres de performance du produit br?leur

Caractéristiques techniques

(1) Conformité aux normes : conforme aux normes internationales CE, DIN et aux exigences de la norme nationale GB, entièrement conforme à la norme

(2) Contr?le de la température de l'huile ±1℃ : chauffageur à brevet indépendant, petite taille, grande puissance, résistance à la corrosion, longue durée de vie. Atteindre une précision de contr?le élevée de ±1℃ pour résoudre l'impact des fluctuations de température de l'huile.

(3) Contr?le fin de 2% du volume de gaz d'atomisation : vanne d'ajustement à structure spéciale, technologie de régulation précise, de sorte que le volume de gaz d'atomisation est contr?lé à 2%, différentes charges sont utilisées sous différents volumes de gaz d'atomisation. Le rapport d'ajustement de surcharge de 1:10 peut toujours garantir la stabilité de la flamme dans une large plage d'ajustement.

(4) Contr?le précis de l'huile ±1% : surveillance en ligne en temps réel des variations du volume de carburant, peut afficher le débit instantané, le débit cumulé, la consommation de carburant par production unique, etc. Le système compensera automatiquement le volume de carburant à la quantité cible, et le contr?le de l'écart atteint une précision de ±1%. Sans débitmètre, il est impossible d'économiser du carburant !

(5) Ajustement du rapport air/huile : Basé sur la fonction de surveillance du débit, le volume d'air change en synchronisme avec le volume d'huile, de sorte que le rapport entre le vent et l'huile dans le processus de combustion est précis à 100%, et la possibilité d'écart de rapport est évitée.

(6) Auto-évaluation du taux d'usure de la pompe à huile : le système détermine automatiquement la capacité de sortie de la pompe à huile, tandis que le système de combustion corrige automatiquement la capacité de sortie, ce qui peut prolonger la durée de vie de la pompe à huile, et le système de combustion montrera le degré d'usure de la pompe à huile.

(7) Alarme automatique pour le remplacement de la pompe à huile : Lorsque la pompe à huile est usée au point qu'elle ne peut plus être utilisée, le système de combustion émettra une alarme de changement de pompe et un avertissement à l'avance, laissant suffisamment de temps pour préparer la tête de pompe, et ne s'arrêtera pas pour affecter la production.

(8) Pompe résistante à l'usure : Pompe résistante à l'usure de configuration de haute finition, nous promettons d'usure dans les 10 mois, remplacement inconditionnel (sauf en cas de facteurs humains), la durée de vie est plus de 16 fois celle des pompes ordinaires.

(9) Tra?age thermique électrique des canalisations : Toutes les canalisations, pompes, vannes sont couvertes par des rubans de tra?age thermique électrique, enveloppées de matériaux isolants, 99,99 % sans zone morte. Même si la température ambiante est inférieure à -10℃, il peut également avoir une combustion stable et fiable.

(10) Taux de réussite d'allumage élevé du fuel lourd : L'utilisation de technologies telles que le nettoyage des canalisations, le préchauffage, l'huile de circulation, etc. pour atteindre un taux de réussite de 100% d'allumage direct du fuel lourd, sans passer par l'allumage à l'huile légère.

(11) Double vanne à huile : La norme nationale et l'étiquette européenne stipulent que le br?leur supérieur à 100 kg/h devrait être équipé de ? deux vannes d'arrêt en série ?, et la double vanne à huile peut résoudre le problème causé par les fuites.

(12) Technologie de combustion à faible azote : L'utilisation de technologies avancées de combustion stratifiée et de distribution d'air, réduisant considérablement les émissions d'oxydes d'azote, conformément aux normes environnementales. Combustion à faible azote, à la pointe des technologies environnementales !

(13) Diagnostic et traitement à distance : Les ingénieurs en combustion surveillent l'état de fonctionnement à distance et en temps réel via le réseau pour guider la résolution rapide des pannes. Sans service à distance, il est impossible de ? répondre aux urgences des clients ? !

Précautions d'installation du br?leur

Pour l'installation du système de combustion, les aspects suivants doivent être pris en compte :

1. Installation du corps du br?leur. Selon la situation réelle du site, combinée avec les dimensions globales du br?leur, déterminer l'agencement directionnel du tambour, de la canalisation de gaz et du conduit d'air (machine divisée). La bride d'interface du br?leur et du rouleau doit être fabriquée par le client sur place.

2. Installation du groupe de vannes. Le groupe de vannes de gaz du br?leur à gaz AGB n'a pas la fonction de régulation de pression et de réduction de pression, donc l'utilisateur doit bien faire la régulation de pression et la réduction de pression à l'extrémité amont de l'alimentation en gaz, et le groupe de vannes n'a pas de filtre, donc la canalisation amont doit être complètement purgée avant l'utilisation de la nouvelle canalisation pour éviter que beaucoup de débris pénètrent dans le groupe de vannes.

3. Installation du pupitre de commande. En stricte conformité avec la construction du schéma électrique, le pupitre de commande est équipé d'un module de connexion à distance. Lorsque le système ne fonctionne pas normalement, ou lorsqu'un ingénieur à distance est nécessaire pour aider au débogage ou au diagnostic de pannes, l'Internet peut être connecté via le partage WIFI du téléphone portable, et l'ingénieur à distance peut se connecter pour diagnostiquer la panne, ce qui peut considérablement réduire le temps d'envoi de personnel pour résoudre la panne sur site.

4. Installation du groupe de pompes à carburant. Le groupe de pompes à carburant doit être installé à moins de 3 mètres de la sortie du réservoir (une distance trop longue peut entra?ner une défaillance d'alimentation en huile), et le diamètre de la canalisation avant le groupe de pompes doit être DN50, et le diamètre doit être changé en DN40 avant le groupe de pompes. Toutes les canalisations de retour sont DN25, qui peuvent être directement ramenées au niveau supérieur du liquide du réservoir d'huile. Aucune autre vanne ne peut être installée sur la canalisation de retour pour éviter une explosion due à une surpression causée par une mauvaise man?uvre de la vanne.

A propos de nous

Quanzhou Faer Machinery Technology Co., Ltd. est engagée dans l'industrie de la combustion des chaudières, des fours et des machines de construction depuis plus de 20 ans, et dans l'équipement de combustion pour le mélange d'asphalte depuis plus de 10 ans. C'est une entreprise technologique qui est bonne dans la technologie.

Activité principale : fournir des solutions de combustion complètes et des services techniques pour l'industrie des chaudières, des fours et des machines de construction, fournir des systèmes de contr?le d'équipement intelligent, fournir des équipements environnementaux pour les fumées et les poussières.